优信赴美上市中国二手车电商的未来在哪?
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在中国蓬勃发展的汽车产业中,有一个产业也在默默崛起,这就是二手车产业,由于二手车的价格远低于一手车,对于大多数仅以使用汽车为需求的人群来说,二手车
一、由优信上市所引领的二手车电商新时代
北京时间5月30日,二手车电商平台优信正式向美国证券交易委员会(SEC)提交招股说明书。文件显示,优信计划在纳斯达克(NASDAQ)上市,股票代码为“UXIN”,拟筹集最多5亿美元资金,华兴资本、中金、高盛、 摩根大通以及摩根士丹利担任此次IPO的承销商。优信的上市,成为了中国二手车电商的第一股,二手车电商的一个全新的产业时代要来了吗?
其实,早在改革开放之初,中国汽车市场逐渐形成的时候,就出现了二手车市场,但是中国的二手车市场的发展速度却长期较慢,主要原因在以下几个方面:
一是市场规模相对有限。由于二手车市场往往是以本地汽车市场为依托,所以大多数消费者在传统的二手车市场中只能在本地的市场中进行选择,汽车的数量、品牌、车型都非常有限,从而导致了优质可选车型的非常有限。
二是二手车销售价格的严重信息不对称。二手车市场是一个标准的信息不对称市场,在这个市场中,个人消费者难以掌握大多数市场的具体情况,只能够被动接受当地经销商对汽车的情况和价格,并且这辆车之前的行驶情况和历史大多数消费者都是不知道的,从而导致了在二手车市场上长期存在劣币驱逐良币的现象,一方面消费者难以得到汽车情况的一个公允价格,另一方面大量的优质二手车资源被驱逐出市场。
三是后续保障服务严重匮乏。对于二手车市场来说,很多二手产品销售完了之后就结束了,既没有相对应的退货服务,也难以有明确的质量保障,在购买的时候,二手车相对应的金融与服务产品较为单一,直接影响了市场的发展。
在这样的痛点影响之下,导致了二手车市场的长期发展是滞后于一手车市场的发展,直到2014年二手车电商开始出现,借助电子商务在很大程度上破解了传统交易中个人消费者面临的信息、时间和低于的限制,全面提升了消费者的用户体验,从而化解了消费者的痛点。在这个基础之上,二手车电商有了良好的发展土壤,而优信的上市也给了二手车电商带来了一份激励。
二、中国二手车电商的未来在哪里?
根据著名国际咨询机构罗兰贝格发布的数据显示,中国二手车市场从2011年开始呈现出蓬勃发展局面,交易量从2011年的682万辆增长到2016年的1039万辆,以二手车平均生命周期流转登记次数2.2次,因此年实际二手车交易台数约为480万辆,罗兰贝格就此计算,到了2020年中国二手乘用车实际销量将达到1020万辆,复合年均增长率达到了20.7%。
面对着体量如此巨大的市场,二手车电商的机遇会在哪里呢?
一是线上线下的融合发展。无论是传统的二手车厂商,还是二手车电商都在面临着一个市场巨大的影响,这就是互联网向移动互联网的全面发展,线上线都必须要承受O2O的发展趋势,无论是二手车电商是以B2B的模式、C2C的模式还是B2C的模式都在向移动互联网发展,拥有互联网基因内核的二手车电商更是如此,一方面发展自己的轻资产,已经有部分电商开始采用线上平台加线下门店的模式,这种多元化的经营模式,让电商的业务可以采用多元化的多模式协同,从而全面提升自己的服务质量,另一方面,在新零售大潮的冲击之下,二手车电商更加拥抱新零售,以自建物流、优化线下布局为核心,让配套服务更加完善。
二是二手车售卖模式的全面创新。就以上市的优信为例,优信就推出了全国直购模式,来突破异地购车的痛点,并且通过自身区域差价的错配,让二手车的交易效率得到有效提升,电商的售卖模式方面具有非常大的创新突破空间,比如信息真实性保障,通过严格的审核流程来突破真实性的瓶颈,还有类似于采用大数据的方式全面革新二手车价值的衡量体系,通过动态的算法衡量二手车的价格。
三是汽车金融的全面创新。在传统的汽车销售领域,很多汽车企业都被称为不是汽车的公司,而是汽车金融的公司,在这方面最为经典的就是通用集团,由于通用集团有着非常强大的汽车金融团队,从而让企业可以在短时间内形成销量,并且汽车金融产生的利润可以直接补贴到汽车的生产与销售过程中,让一辆辆通用的汽车变成了通用的金融媒介,甚至一度在美国被称为移动的商业银行。但是,纵观中国的二手车产业,其实汽车金融的发展是严重落后于一手车市场的,不仅模式较为单一,可选择的余地较为有限,真正以汽车金融为依托的企业也较为少见。然而,一旦有企业能够研发出针对二手车的全方位金融解决方案的话,那么二手车市场将会被真正激活。
当然,我们也知道二手车市场的发展虽然前进广阔,机遇很多,但挑战与机遇同在,中国人长期的消费观念是较为厌恶二手产品的,二手车如何能够突破中国人的消费理念,并且在大量的二手车经销商的竞争红海中脱颖而出,这对于大多数二手车企业来说都是巨大的挑战,优信的上市无疑是给二手车市场注入了一支强心剂,对于市场的影响无疑是非常深远并且值得我们深思的。