智久机器人宣布完成A轮1亿融资，租赁模式能否成为切入市场的手术刀？

市场的需求、产品的性能会在初期市场占有率的扩增方面起着至关重要的作用，但企业想要长远发展，或者说智久机器人想通过租赁模式将租赁客户成功转化为购买客户，租赁产品过程中运维服务的水平也起到了相当大的作用。

近日亿欧获悉，一直专注于搬运机器人行业的智久机器人已经完成A轮1亿元融资，由柒零资本与烟台高新区管委会投资。据悉，此次融资的金额将会主要用于产品的研发方面。

智久机器人于2013年成立，是一家工业搬运机器人解决方案提供商。智久机器人的制造基地坐落在烟台。研发中心分设于上海、厦门两地。据智久机器人创始人和CEO张龙介绍，智久机器人目前的团队已有120余人，其中有100人属于研发人员。因此，公司的核心力量仍然在研发上面，先进产品的设计研发应当仍是智久机器人工作的主要方向。

 以无人叉车作为先锋产品

“工欲善其事，必先利其器。”智久无人驾驶叉车是智久机器人目前的主营产品，连接无线局域网、基于激光/自然导航方式、能自动充电的无人驾驶窄脚堆高式叉车。其时速可达3m/s、导航精度±5mm，载重能力达到1500KG，满电续航能力可支持连续工作8小时。全系产品标配锂电池技术，快速充电2小时可以充满。安全保障方面，智久无人叉车采用了光电式、限位式、软件式、激光雷达四位一体的安全壁障防护，以此来保证仓库高速作业时的安全。

数据和理论上的支撑足够，但付诸实践，未必令人信服。

为此，智久机器人在11月23日上海浦东的新产品发布会上设置万元奖金举办了一场物流行业的人机大战，并面向全国范围公开海选征集了6位经验丰富的叉车司机，与智久无人驾驶叉车在模拟实际物流仓储的工作场景中进行现场对抗。最终，无人驾驶叉车以创纪录的行驶速度战胜了对手。

与此同时，智久机器人在新品发布会上宣布了与德邦快递正式启动了项目合作的消息。智久无人驾驶叉车将率先在德邦快递上海浦东分拨中心运行。同时，双方也将会在智能物流技术、自动化装备等领域建立长期合作关系。

 以租赁的方式切入市场

经营模式方面，智久无人驾驶叉车主打RaaS模式（Robot-as-a-Service）。RaaS模式是智久（厦门）机器人科技有限公司推出的“使用机器人按需服务”的一种以租代售的经营模式。

智久提出，客户不需购买机器人，仅需按月、季度支付租贷费用，即可享受智久机器人提供的专业服务和全套租后服务支持。在服务质量上，更提出了：

1.长三角、珠三角、西安、北京、福建等多个服务中心，保障当天上门服务；

2.7X24CallCenter的服务响应，技术工程师及时快速到达指定地点驻场支持；

3.实地安装检验、机电联调、运行测试直至确认运行正常，并提供应用培训、方案拟定；

4.专人跟踪反馈，定期巡检机器人，免费保修维护保障客户权益；

5.消耗品更换、轨道更新，服务期内所有配件免费使用；

这样的服务承诺，是基于对旗下产品本身的质量有足够的信心。智久机器人CEO张总坦言道，无人叉车的租赁模式实际上是为了着眼产品的市场化考虑的。张总认为，这样的模式大大降低了企业使用机器人的门槛，使得租用智久机器人的企业在生产、运输等方面能降低成本，提高效率。客观上解决了客户支付成本、试错成本、维护成本高、退出成本等方面的问题。

这样的经营模式，很容易让人联想到共享单车。尽管两种租赁模式背后的目的并不一致，但共享单车发展过程中的经验值得智久机器人去借鉴。市场的需求、产品的性能会在初期市场占有率的扩增方面起着至关重要的作用，但企业想要长远发展，或者说智久机器人想通过租赁模式将租贷客户成功转化为购买客户，租赁产品过程中运维服务的水平也起到了相当大的作用。

关于这方面的问题，张总解释道，智久机器人生产的无人叉车自然环境导航技术无需地面铺设任何标识，无需反光板，手动模式下拉着叉车沿所需路径走一圈，即可建好地图。部署的简单易行，会使上门安装的服务轻松简单。另外，无人叉车自一开始的设计构想，就将能快速修复作为产品的一大主要特性，这将会为租后维修服务的工作提供不少便利。

综合来看，智久机器人的无人驾驶叉车首先需要过市场接受度这一关，之后由产品自身的表现以及企业租后服务的质量两方面带来的对品牌的认可度可能很大程度上会决定着企业未来战略发展的成败。