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冷却液温度传感器的故障的原因和检测方法

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    发动机   是我们日常生产生活中的一个必不可少的设备,冷却液     温度传感器   作为其中一个重要设备,有哪些需要注意的呢?冷却液温度     传感器   的故障现象有哪些?怎么检测这些故障?

冷却液温度传感器

它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触,用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

冷却液温度传感器     电路   故障的典型症状是:

在冷机条件下,发动机起动困难,怠速运转不稳定,且加速时动力不足;

在热机条件下,发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障     指示灯   常亮。

冷却液温度传感器的故障的原因是:

当发动机.ECI川叟不到冷却液温度传感器的正常信号时,为维持发动机运转,发动机ECIJ便执行安全保险功能。这时,发动机ECI.J取其     存储器   中储存的冷却液温度代用值(80clc~90℃)作为冷却液温度值。因此,在发动机为冷机时,发动机ECI.J控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量,以致混合气较稀,发动机便产生起动困难等故障现象;

怎么检测冷却液温度传感器的故障现象

冷却液温度传感器的故障现象的检查可采用在路和     开路   检测方式。

1、在路检测方法

水温传感器的插头上一般都是两根线,一根是信号打铁回路线,另一根是     信号线   ,首先拔下传感器的插头,打开点火     开关   ,把     数字万用表   的两个表笔分别插入拔下的插头两端,     万用表   上显示电压应该在4.7-5.0V之间,显示负值,可以互换表笔,如果没有电压或电压很低,就要检查线路和电脑板信号端是否正常。信号电压正常后,插回插头,这个电压有所降低,然后启动发动机运转,观察电压随不同温度变化,水温越低时电压越高,水温越高时则电压越低。如果是这样,基本可以认为传感器是好的。

2、开路检测方法

关闭点火开关,拔掉水温传感器插头,从发动机上拆下传感器,用数字万用表的电组档测传感器两个     端子   与外壳之间     电阻   ,阻值均应为兆欧以上。用万用表测传感器两端子之间的电阻应该有20千欧以下的电阻值,把水温传感器的探头放入一个盛有热水的容器中,这个阻值随温度变化。

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